Holowanie Ostrołęka

Auto stanęło na Gorbatowa w porannym szczycie, nie odpala pod pracą przy alei Wojska Polskiego albo od dwóch tygodni stoi pod blokiem na Pomianie? Takie telefony odbieramy tu od ponad 19 lat. Przyjeżdżamy, patrzymy na sytuację bez pośpiechu i odstawiamy pojazd pod adres, który wskażesz.

Na naszą lawetę wjedzie i miejski hatchback, i rodzinne kombi, i wysoki SUV, i dostawczak mieszczący się w 3,5 tony. Nie ma znaczenia, czy pojazd jeszcze jeździ: bierzemy auta po awarii, z zakleszczonymi kołami, bez kluczyka i po stłuczce. Wszystko, co waży więcej, opisujemy przy holowaniu ciężarówek i busów.

Dyżurujemy bez przerwy, siedem dni w tygodniu — w nocy, w weekend i w święta. Do uruchomienia wyjazdu wystarczy jeden numer: 535 456 815.

Jak przebiega holowanie

Jakie pojazdy zabieramy

Zabieramy to, co faktycznie jeździ po tutejszych drogach: małe auta miejskie, kombi, SUV-y, terenówki i wypchane po dach busy do 3,5 tony. Każdy rodzaj napędu jest u nas w porządku — benzyna, diesel, instalacja gazowa, hybryda, elektryk. Ten ostatni musi jednak stanąć całym ciężarem na platformie, bo producenci prawie bez wyjątku zabraniają ciągnięcia go na kołach.

Bierzemy również pojazdy, które nie przetoczą się nawet o metr: z rozsypaną skrzynią, zatartym silnikiem, zakleszczoną kierownicą albo zaciętym hamulcem ręcznym. Auto z garażu podziemnego, ze stromego podjazdu nad skarpą Narwi czy wciśnięte między dwa inne samochody wyprowadzamy najpierw wyciągarką na otwartą przestrzeń.

• Osobowe, kombi, SUV-y i pojazdy terenowe
• Busy i dostawczaki do 3,5 tony
• Auta po awarii, bez biegu i bez zasilania
• Pojazdy powypadkowe i z zablokowanymi kołami
• Samochody zabytkowe oraz niskie auta sportowe
• Świeżo kupione pojazdy bez przeglądu i ubezpieczenia

Dlaczego my

Miasto mamy rozrysowane w głowie: szerokie arterie w rodzaju alei Jana Pawła II i Goworowskiej, ale też ciasne uliczki Starego Miasta wokół placu Bema, gdzie laweta musi się zmieścić, nie zamykając przy tym całego kwartału. Wiemy, o której godzinie stoi wylot na Ostrów Mazowiecką i jak dojechać na osiedle Stacja, kiedy zamknie się przejazd kolejowy.

Cena zapada w rozmowie telefonicznej i taka zostaje — nic nie dochodzi po fakcie. Pojazd wiążemy pasami przez koła, a nigdy za wahacze czy sprężyny, więc po transporcie nie znajdziesz wygiętego drążka ani startego progu.

Od czego zależy koszt

Podstawą jest dystans: nasza droga do Ciebie plus przejazd do miejsca docelowego. Poza tym pytamy przez telefon o kilka rzeczy, które potrafią przesunąć kwotę:

• Gdzie stoi auto i dokąd ma trafić
• Pora zgłoszenia — noc, weekend, święto
• Rodzaj i masa pojazdu
• Warunki w miejscu załadunku: pobocze, garaż podziemny, rów
• Czy w grę wchodzi wyciągarka albo dodatkowy osprzęt

Przejazd osobówki po Ostrołęce rozliczamy zwykle ryczałtem ustalonym z góry. Przedziały cenowe zebraliśmy w cenniku, a wycenę Twojej sytuacji — niezobowiązującą — usłyszysz pod numerem 535 456 815.

Gdzie holujemy

Docieramy na wszystkie osiedla po obu stronach rzeki — Stare Miasto, Śródmieście, Centrum, Stacja, Leśne, Leśniewo, Parkowe, Bursztynowe, Łazek, Łęczysk, Pomian, Dzieci Polskich, Sienkiewicza, Traugutta, Witosa, Starosty Kosa i Wojciechowice. Jeździmy też po sołectwach okolicznych gmin i po miejscowościach powiatu ostrołęckiego.

Stałym punktem naszych wyjazdów są droga krajowa nr 53 oraz ekspresowa S8 przy węzłach pod Ostrowią Mazowiecką. Kursy na dłuższym dystansie prowadzimy jako transport pojazdów — po kraju i poza jego granicami.