Holowanie ciężarówek Ostrołęka

Ostrołęka pracuje na skalę, jakiej nie zapowiada liczba mieszkańców. Papiernia przy alei Wojska Polskiego, elektrownia nad Narwią, zakłady mięsne i przetwórcze, do tego tartaki oraz zakłady drzewne rozsiane po Kurpiowszczyźnie — to nieustanny ruch zestawów z drewnem, chłodni, wywrotek i busów dostawczych. Kiedy taki pojazd staje, prawdziwym kosztem nie jest naprawa, lecz przestój: ładunek czeka, kierowcy ucieka czas pracy, a rampa bywa zajęta.

Obsługujemy zarówno przewoźników i zakłady, jak i kierowców prywatnych. Bierzemy busy dostawcze do 3,5 tony, pojazdy cięższe oraz zestawy, do których potrzebny jest specjalistyczny sprzęt.

Jakie pojazdy zabieramy

• Busy i dostawczaki do 3,5 tony, także w pełni załadowane
• Pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony
• Chłodnie, kontenery i auta z zabudową
• Wywrotki oraz pojazdy budowlane
• Autobusy i minibusy przewozowe
• Ciągniki siodłowe i naczepy

Przy takich masach o powodzeniu decyduje rozmowa przed wyjazdem. Potrzebujemy dopuszczalnej masy całkowitej, długości i wysokości, rodzaju zabudowy oraz informacji, czy pojazd jedzie z ładunkiem. Dopiero mając te dane, dobieramy zestaw — inaczej łatwo przyjechać sprzętem, który w tym miejscu nic nie pomoże.

Współpraca z firmami

Pracujemy dla zakładów i przewoźników z Ostrołęki oraz sąsiednich gmin. Firmom, które wzywają nas regularnie, ustalamy stawki z góry i wystawiamy faktury VAT. Część zakładów oczekuje protokołu odbioru pojazdu albo dokumentacji zdjęciowej przed załadunkiem — traktujemy to jako normalny element roboty, a nie pozycję dopisywaną do rachunku.

Pojazdy odbieramy z placów zakładowych, spod ramp i z terenów manewrowych. Kiedy auto stoi w hali albo jest zablokowane innymi pojazdami, najpierw wyprowadzamy je wyciągarką na otwartą przestrzeń, a dopiero potem ładujemy. Przy wjeździe na teren zamknięty potrzebujemy numeru bramy i nazwiska osoby, która nas wpuści.

Awarie na trasach wokół miasta

Sporo wezwań dotyczy pojazdów unieruchomionych na drodze krajowej nr 53 albo na ekspresowej S8 pod Ostrowią Mazowiecką. Osobny rozdział to drogi wojewódzkie w stronę Łomży i Przasnysza — jeżdżą nimi ciężkie zestawy z drewnem, a pobocza są tam wąskie i miękkie. Przy pojeździe tej wielkości najpilniejsze jest oznakowanie miejsca: ciężarówka przy krawędzi jezdni to realne zagrożenie dla reszty kierowców.

Numer 535 456 815 działa bez przerwy. Już w pierwszej rozmowie dowiesz się, jaki zestaw wyjedzie i ile potrwa, zanim stanie przy Twoim pojeździe.