Wymiana koła Ostrołęka

Opona nigdy nie pęka w dogodnym momencie. Łapie się gumę w drodze na poranną zmianę, po zmroku na trasie albo w miejscu, w którym nie da się porządnie zatrzymać. Do tego w wielu nowych autach nie ma już koła zapasowego — zamiast niego w bagażniku leży zestaw naprawczy, kompletnie bezużyteczny przy większym rozcięciu.

To jedno z najczęstszych wezwań, jakie do nas trafiają. Nasilenie przychodzi na przedwiośniu, gdy po mrozach w jezdniach otwierają się ubytki, i tam, gdzie została jeszcze stara kostka z wystającymi krawędziami. Przyjeżdżamy z podnośnikiem, kluczem udarowym i kompresorem, więc śruby dobite w serwisie do oporu — te, których nie ruszysz kluczem z wyposażenia — też odpuszczają.

Co robimy na miejscu

• Zakładamy koło zapasowe lub dojazdowe, jeśli je masz
• Sprawdzamy ciśnienie i dopompowujemy oponę
• Dokręcamy śruby właściwym momentem, nie „na czucie”
• Oglądamy felgę pod kątem uszkodzeń po przebiciu
• Gdy zapasu brak — odwozimy auto do wulkanizacji

Rozcięcie na bocznej ścianie opony oznacza koniec jej życia i mówimy o tym wprost. Takiego uszkodzenia nie da się zawulkanizować w sposób, któremu można zaufać przy prędkości drogowej — pozostaje przewóz do serwisu i nowa guma.

Kiedy zamiast klucza podjeżdża platforma

Są miejsca, w których podnoszenie samochodu byłoby zwyczajnym ryzykiem. Wąski pas awaryjny na ekspresowej S8 z ciężarówkami mijającymi Cię metr obok to jeden przypadek. Drugim są dojazdy do ronda Księcia Siemowita III w szczycie, gdzie postój przy krawędzi wyłącza jeden z dwóch pasów. Wtedy auto wjeżdża na lawetę, a koło wymieniamy w spokojnym miejscu albo od razu wieziemy pojazd do serwisu.

Tak samo postępujemy przy dwóch przebitych kołach naraz. Po wpadnięciu w głęboki ubytek to wcale nie rzadkość — a jedno zapasowe koło w takiej sytuacji niczego nie ratuje.

Zanim przyjedziemy

Odsuń się maksymalnie na pobocze, włącz awaryjne i wystaw trójkąt: w zabudowie tuż za samochodem, poza nią w odległości 30–50 metrów, a na ekspresówce na sto metrów. Kuszące „jeszcze kilometr i dojadę” kończy się zniszczoną felgą, a przy większej prędkości opona potrafi zsunąć się z obręczy.

Dzwoniąc pod 535 456 815, powiedz od razu, czy w bagażniku jest koło zapasowe. To jedno zdanie decyduje, czy wysyłamy auto serwisowe z narzędziami, czy od razu platformę.